কোম্পানির খবর ডিজেল ইঞ্জিন এবং পেট্রোল ইঞ্জিনের মধ্যে "ব্যক্তিত্বের লড়াই": ক্ষমতার রাজা কে?

ডিজেল ইঞ্জিন এবং পেট্রোল ইঞ্জিনের মধ্যে "ব্যক্তিত্বের লড়াই": ক্ষমতার রাজা কে?

• জ্বালানোর পদ্ধতি:

• ডিজেল ইঞ্জিন: একটি পিস্টন দিয়ে বাতাসকে সংকুচিত করে, তারা ডিজেলকে স্বতঃস্ফূর্তভাবে জ্বালায়, এমনকি ইগনিশন সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তাও দূর করে।
• পেট্রোল ইঞ্জিন: স্পার্ক প্লাগের উপর নির্ভর করে, তারা টাইমিংয়ের প্রতি সংবেদনশীল—এমনকি সামান্য পার্থক্য (মিলিসেকেন্ডে পরিমাপ করা হয়) কর্মক্ষমতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করতে পারে।

• জ্বালানিবৈশিষ্ট্য:

• ডিজেল: এটির উচ্চ শক্তি ঘনত্ব রয়েছে তবে কম উদ্বায়ীতা, তুলনামূলকভাবে উচ্চ ফ্ল্যাশ পয়েন্ট সহ; তবে, এটির জন্য এখনও সতর্কতামূলক সংরক্ষণের প্রয়োজন।
• পেট্রোল: এটি সহজে জ্বলে কিন্তু সামান্য কম শক্তি ঘনত্ব রয়েছে।

• ক্ষমতা কর্মক্ষমতা:

• ডিজেল ইঞ্জিন: এগুলি কম গতির "হারকিউলিস" যার উচ্চ টর্ক কিন্তু কম গতি সীমা (3000-5000rpm এ সীমাবদ্ধ)।
• পেট্রোল ইঞ্জিন: এগুলি উচ্চ গতির "ফ্ল্যাশ", সহজেই 10,000rpm এর বেশি গতিতে পৌঁছাতে পারে, তবে কম টর্ক সীমা সহ।

• কাজকরারচাপ:

• ডিজেল ইঞ্জিন: তাদের দহন চাপ 160-200bar পর্যন্ত, উচ্চ তাপ লোড সহ—এবং সেগুলি টেকসই!
• পেট্রোল ইঞ্জিন: তাদের হালকা চাপ (60-100 বার) এবং কম তাপ লোড রয়েছে।

• নির্গমন বৈশিষ্ট্য:

• ডিজেল ইঞ্জিন: এগুলি কালো ধোঁয়া (কণা পদার্থ, PM) এবং নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOx) নির্গত করে।
• পেট্রোল ইঞ্জিন: এগুলি HC এবং CO নির্গত করে তবে অনেক কম কণা পদার্থ তৈরি করে।